Δημοσιοποιήθηκε η εγκύκλιος για τις σχολικές επισκέψεις και η ουσία της είναι μία: μεταθέτει στους εκπαιδευτικούς την ευθύνη ελέγχου της καταλληλότητας τόσο των χώρων επίσκεψης όσο και των λεωφορείων- πέρα, βέβαια, από τις προκηρύξεις, τους διαγωνισμούς προσφορών, τα πρακτικά και την αξιολόγηση, που ήδη βαρύνουν τον εκπαιδευτικό. Το ΔΣ του Συλλόγου Εκπαιδευτικών Π.Ε. Πειραιά «Η πρόοδος», αφού μελέτησε τη νέα Υ.Α. εκτιμά ότι οι διατάξεις είναι πολύ απλά ανεφάρμοστες και επιβαρύνουν με επιπλέον φόρτο εργασίας τους εκπαιδευτικούς αποστερώντας τον από τα παιδαγωγικά τους καθήκοντα.
Συγκεκριμένα προβλέπεται:
- Καθιέρωση ελάχιστου υποχρεωτικού αριθμού έξι (6) εκπαιδευτικών δράσεων-επισκέψεων εκτός σχολικής μονάδας ανά τμήμα/τάξη και ανά διδακτικό έτος, ανεξαρτήτως είδους εκπαιδευτικής δράσης-επίσκεψης.
- Αιτιολόγηση της επιλογής του προορισμού για την κάθε εκπαιδευτική δράση από το Σύλλογο Διδασκόντων. Άρα διαρκής σύνταξη πρακτικών.
- Ορισμός με πρακτικό Τριμελούς Επιτροπής, η οποία έχει υπό την ευθύνη της την υλοποίηση και τον συντονισμό ΟΛΩΝ των εκπαιδευτικών δράσεων που απαιτούν μετακίνηση με μέσο μεταφοράς και μεριμνά για την ανάρτηση των σχετικών με τις εκδρομές ανακοινώσεων στην ιστοσελίδα του σχολείου.
- Ανάρτηση για κάθε επίσκεψη πρόσκλησης εκδήλωσης ενδιαφέροντος στην ιστοσελίδα της σχολικής μονάδας. Ο εκάστοτε Σύλλογος Διδασκόντων/ουσών επιλέγει την πλέον συμφέρουσα προσφορά λαμβάνοντας υπόψη τη σχέση ποιότητας-τιμής των παρεχόμενων υπηρεσιών.
- Επιτόπιος τροχονομικός έλεγχος των λεωφορείων μεταφοράς από την Τροχαία, αφού προηγηθεί έγγραφη ενημέρωση από τον Διευθυντή- Προϊστάμενο για την ημερομηνία και την ώρα πραγματοποίησης της μετακίνησης και αφού αποσταλούν τα απαραίτητα δικαιολογητικά. Πλέον δεν υφίσταται ο περιορισμός των 35 χλμ. Απαιτείται επιτόπιος τροχονομικός έλεγχος σε κάθε περίπτωση.
- Ο/Η Υπεύθυνος/η της επίσκεψης και οι συνοδοί επιβλέπουν την τήρηση των ορίων ταχύτητας του λεωφορείου.
- Η Επιτροπή Οργάνωσης και Υλοποίησης Εκπαιδευτικών Δράσεων σε συνεργασία με τον/την Υπεύθυνο/η της δράσης μεριμνούν έγκαιρα για τη λήψη αντιγράφων των απαιτούμενων αδειών νόμιμης λειτουργίας των εγκαταστάσεων και των παρεχόμενων υπηρεσιών.
- Αρμόδιος/α για τον έλεγχο της καταλληλόλητας του χώρου υποδοχής είναι ο/η Υπεύθυνος/η της δράσης.
Συνεπώς γραφειοκρατία στο τετράγωνο και μια Υ.Α. που λειτουργεί αποτρεπτικά σε σχέση με την πραγματοποίηση των δράσεων.
Μέσα σε όλα, ας συνυπολογίσουμε μεγάλες σχολικές μονάδες εντός πόλης που πραγματοποιούν δράσεις ανά Τμήμα-τα, αλλά και σχολικές περιφερειακές μονάδες που δεν δύνανται να πραγματοποιήσουν εκπαιδευτικές δράσεις χωρίς τη χρήση μεταφορικών μέσων με ό,τι συνεπάγεται.
Παράλληλα, ο/η Διευθυντής/ντρια του σχολείου και οι εκπαιδευτικοί επιφορτίζονται με επιπλέον ανούσιες γραφειοκρατικές ευθύνες – πλέον των δυσβάσταχτων υπαρχουσών ευθυνών – που λειτουργούν εις βάρος της εκπαιδευτικής διαδικασίας και των μαθητών-τριών.
Οι τελευταίοι/ες θα έπρεπε να είναι το κύριο μέλημα μιας πολιτείας, πολύ δε περισσότερο του αρμόδιου υπουργείου, του ΥΠΑΙΘΑ, κάτι που δυστυχώς δεν είναι.
Συναδέλφισσες, συνάδελφοι
Οι σχολικές εκδρομές αποτελούν σημαντικό μέρος της σχολικής και παιδαγωγικής διαδικασίας και οφείλουμε να αναλάβουμε τις ευθύνες που μας αναλογούν. Καμία λιγότερη αλλά και καμία περισσότερη. Δεν είμαστε επαγγελματίες οδηγοί, ούτε είναι δυνατόν να έχουμε την ευθύνη της νομιμότητας λειτουργίας των εγκαταστάσεων και των υπηρεσιών που θα επισκεφθούμε. Ούτε είναι δυνατόν κάθε σχολική λειτουργία να απαιτεί τέτοιον όγκο γραφειοκρατίας. Πρέπει να αντιδράσουμε και τρόποι υπάρχουν για να υποχρεώσουμε την κυβέρνηση να υποχωρήσει, αρκεί να υπάρχει ενότητα:
Προτείνουμε επομένως στους Συλλόγους Διδασκόντων, έως ότου αλλάξει η Υ.Α. με βάση τις παρακάτω παρατηρήσεις, να περιοριστούν σε περιπάτους χωρίς τη χρήση σχολικών λεωφορείων, σε ανοιχτούς χώρους, κατά προτίμηση. Είναι σαφές ότι η παραπάνω επιλογή είναι απολύτως νόμιμη και εφικτή και μπορεί να είναι και ουσιαστική. Καλούμε το Δ.Σ. της ΔΟΕ και τους Συλλόγους Εκπαιδευτικών να προχωρήσουν άμεσα σε αντίστοιχη απόφαση.
Με βάση τα παραπάνω, διεκδικούμε συγκεκριμένα:
| Διάταξη | Τι προκαλεί την αντίδραση | Αίτημα |
| Άρθρο 22 – μετακινήσεις χωρίς διανυκτέρευση | Ακόμη και μια απλή ημερήσια μετακίνηση με μισθωμένο λεωφορείο αποκτά διαδικασία πρόσκλησης ενδιαφέροντος, προθεσμίες, έλεγχο δικαιολογητικών, αξιολόγηση προσφορών και αιτιολόγηση απόρριψης των υπολοίπων. | Πρέπει να αλλάξει άμεσα. Είναι το σημείο που συγκεντρώνει σήμερα τη μεγαλύτερη οργανωμένη αντίδραση. |
| Άρθρο 13 §7 – “καταλληλότητα” χώρου | Ο Υπεύθυνος εκπαιδευτικός ορίζεται ρητά «αρμόδιος για τον έλεγχο της καταλληλότητας του χώρου», ενώ η Επιτροπή πρέπει να συγκεντρώνει άδειες λειτουργίας εγκαταστάσεων και υπηρεσιών. | Το σοβαρότερο από πλευράς ευθύνης. Πρέπει οπωσδήποτε να αναδιατυπωθεί. |
| Άρθρο 24 §4 – έλεγχος οδικής μετακίνησης | Η απόφαση φθάνει στο σημείο να ορίζει ότι Υπεύθυνος και συνοδοί «επιβλέπουν την τήρηση των ορίων ταχύτητας». | Πρέπει να διαγραφεί αυτή η διατύπωση. Δεν είναι αρμοδιότητα του εκπαιδευτικού. |
| Άρθρο 3 §3 – μία συγκεκριμένη δράση ανά μήνα | Δεν επιτρέπονται περισσότερες από μία από τις δράσεις των περ. ii–iv μέσα στον ίδιο μήνα. | Να διαγραφεί |
| Υποχρεωτικό ελάχιστο έξι (6) δράσεων ανά τμήμα | Ο συνολικός αριθμός δράσεων «δεν δύναται να υπολείπεται των έξι». | Το υποχρεωτικό αριθμητικό όριο είναι άκαμπτο και συγκρούεται με το τεράστιο διοικητικό βάρος που δημιουργεί η ίδια απόφαση. |
| Τριμελής Επιτροπή – συνεχής διοικητική διαδικασία | Νέα τριμελής επιτροπή σε κάθε σχολείο, με Διευθυντή και δύο εκπαιδευτικούς, αναλαμβάνει οργάνωση, μεταφορές, αναρτήσεις κ.λπ. Στα ολιγοθέσια και νηπιαγωγεία όλα μεταφέρονται στον Προϊστάμενο. | Χρειάζεται σημαντική απλοποίηση και ψηφιοποίηση. |
Από το Δ.Σ.
